首先是直观检查，仔细瞧瞧温控开关的外观，看看有没有损坏、变形或者腐蚀的迹象 ，要是有这一些状况，那很可能温控开关就有问题了。
用万用表检测也很靠谱。把万用表调到电阻档，测量温控开关在不一样的温度下的电阻值。一般的情况下，温控开关的电阻会随气温变化而改变。要是测量出来开路或者短路，那就肯定是坏的。另外，用电吹风加热水温传感器的同时用万用表测电阻值，正常的话电阻值会减小 。
还可以用热水测试法。准备一锅热水，将温控开关的感温部分轻轻放入水中，同时用温度计测量水温，然后观察风扇是否在设定的温度点启动。比如当冷却水温升至95℃时，低速触点闭合，散热器电机风扇应接通电源，以1600r/min的低速运转；当冷却水温度继续上升至105℃时，高速触点闭合，散热器电机风扇以2400r/min的高速运转。要是风扇不能在相应温度启动，那温控开关可能就损坏了。
用数字电阻模拟器也能判断。模拟水温温度，再与真实的情况进行对比，要是有较大差异，温控开关就可能有故障。
测电笔也能辅助判断。先做好准备工作，戴上绝缘手套，选好合适的测电笔。接着测量温控开关的电源线，接触电源线时测电笔亮灯或发声提示，说明电源正常。然后测试温控开关本身，接触其输入与输出线，若测电笔没反应，该温控开关可能已损坏。
此外，通过观察车辆表现也能察觉缺陷。当温控开关发生故障，水温报警灯可能常亮。冷却液温度达到设定值时，电子风扇可能没办法正常启动；或者冷却液温度未到设定值，电子风扇却异常启动并持续运转。要是发动机冷却液因温控开关失效无法有效散热，发动机温度也会持续升高。
