在本次申报的很多新车中，咱们找到了两款极具亮点的新品，它们分别是备受瞩目的上汽群众 ID. ERA 9X以及智界V9。
偶然的是两款新车的命名中均含有数字“9”，都选用增程动力。从现行职业规则来看，“9”一般与“大型”、“全尺度”等关键词相关，往往在品牌的产品矩阵中扮演旗舰人物。而增程则和超混相同，是当时商场上最抢手的动力方式。
由此可见，2026或将成为各大轿车厂商在高端新能源细分商场上剧烈比赛的一年。
想必不少人还记得，群众我国前CEO曾以为增程是过渡技能，不看好其未来体现。
但“前负责人”究竟只能代表早年，更何况这两年的商场实际也确实让不少德国人学会了听劝。
在上一年ID. ERA概念露脸上海车展，这个跨国轿车品牌对行将投身增程比赛做出了明示。而本年刚开始，上汽群众就作为群众轿车品牌在华最重要的合资企业，将一款增程产品送进了工信部申报目录。
依据工信部信息，新车被命名为ID. ERA 9X，是一款如假包换的“插电式增程混合动力多用途乘用车”，选用汽油/电混合动力，并答应外接充电。
翻译成大白话便是：平常当电车开，电不行就让发动机当发电机，为车辆补能，一起也能像电车相同充电。
靠近一看，动力叙事相同很“增程”：净功率105kW的1.5T发动机，要点不在“动力多强”，而在“多会发电”。电驱端的驱动电机峰值功率则给出 160kW/220kW两个参数，意味着至少存在两种电驱版别供选。
电池方面，新车将选用三元锂离子电池。别的依据媒体估测，电池容量或可达65.2kWh、CLTC纯电续航超400km。
这套逻辑很聪明：通勤尽量纯电，城市通勤省、静、顺；远程则交给增程，高速服务区不用和充电桩玩心理战。
假如依照对概念车的1:1复原，新车的归纳续航将超越1000km。尽管量产版可能会更保存，但把续航焦虑从驾驭位挪走的方针是不会容易改动的。
舱内空间也很大。6 座布局，外加典型的“大六座家庭旗舰”公式——第三排不再是应急小板凳，而要仔细承当出行KPI。
别的，咱们还看到了一些智能化细节。申报信息中清晰，新车可选装“激光雷达A”，一起还有顶部摄像头A和B以及前/侧/后摄像头号，显然是按高阶辅佐驾驭的硬件预留来规划的。
规划层面则连续概念车的“更抑制、更电感”：封闭式前脸、贯穿灯带、竖向灯组模块，并经过前照灯 A/B、门把手 A/B、不同轮毂等选装掩盖不同审美派系。
再加上最高车速200km/h、整备质量2700kg、总质量3185kg与完好气囊装备这些“上市车信号”，基本能承认它离交给不会太远。
接下来真实的悬念就两个：价格能否打到心趴上，以及智驾体会能否对得起车顶那颗激光雷达。要是两题都答对，ID. ERA 9X很可能便是上汽群众甚至VW品牌在大型新能源SUV商场里最有存在感的一次“漂亮仗”。
