吉利之前就传出消息收购魅族了，只不过双方都没有公布出来，所以收没收购还未定。近日网上有关于吉利手机的消息，这款手机后置采用了三角形摄像模组，和如今手机市场的设计有所不同。
这款吉利手机的在设计上没有过大的亮点，当然，后置摄像模组除外，吉利手机正面采用了居中挖孔设计，四周边框较窄，应该是为了更高的占屏比，这款机型有很大的概率是搭载着骁龙 8 Gen1 处理器。
在10月17日开幕的2024世界智能网联汽车大会上，吉利董事长李书福表示，吉利已经构建了未来出行星座，吉利希望能够通过地面低空以及低轨卫星的无缝对接，加速构建面向未来的天地一体化立体出行的解决方案，全方面提升智能出行的体验。吉利未来出行星座已经取得了比较好的进展，上个月，星座第三层轨道面卫星，通过一箭十星的方式，成功发射入轨。出行星座卫星已达30颗，通过三个轨道面的部署，能轻松实现24个小时，全球90%以上的区域覆盖。 吉利的未来出行星座计划，是由浙江时空道宇科技有限公司建设并运营的全球首个服务于未来出行生态的低轨卫星星座。计划于2025年完成星座72颗卫星部署，实现全球实时数据通信，为全球用户更好的提供手机、汽车直连卫星通信等卫星应
卫星重大突破！ /
在我们的印象中，一家专门依靠计算核心研发许可获取收益并拓展市场的厂商似乎根本不可能放出“八核心智能手机芯片根本就没有存在的必要”这种言论——但真实的情况令人大跌眼镜，ARM公司移动解决方案负责人James Bruce在上周的ARM技术日活动中亲口向与会者传达了这一观点。 “对于智能手机平台来说，想在实际程序用例当中充分的发挥八核心芯片的性能实力远比在基准测试环境下困难得多，”Bruce指出。“但需要同时强调的是，没错，八核心在推广过程中确实能够引发‘市场效应’，但这主要是由于一部分用户对于数字八的偏爱。” 当然，这种对于数字八的追捧主要体现在中国市场上，在这里八以幸运数字的姿态受到广大普通民众的喜爱。 “我们确实拥有能跟幸运数字
长期以来，宁德时代是吉利汽车在全世界内最主要的动力电池供应商。吉利现有的几款新能源车型帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GSe，全部都采用了宁德时代的电池。而如今，作为目前国内最大自主品牌汽车生产商之一的吉利，似乎有些“不满”现状，想要改变这一局面。 吉利汽车集团总裁、首席执行官安聪慧向媒体透露，吉利将选定第二家电池供应商，用作备货供应商。该供应商是日韩企业，双方将会采取合资方式。这不禁让人想起特斯拉CEO马斯克所谓的“不再局限于松下，而将从多家企业采购电池”的言论。 前不久特斯拉被报道和力神电池、宁德时代、智慧能源进行接洽。据悉，随着特斯拉新能源汽车在全球的畅销，单一的供货商体系已不能够满足特斯拉庞大的动力电池需求，而这种状况
高工电动车在最近的走访调研中发现，包括北汽、吉利、众泰等国内车企都明确说，将加大在48V混动领域的研发投入和产品规划。 今年五月底上市的吉利博瑞GE车型上，已经搭载了48VBSG系统，吉利透露，明确了今年下半年起，吉利推出的所有传统车型都将会配置48V系统技术。 近日，吉列对外介绍了其搭载48V系统的MHEV轻混系统，这是吉利在 新能源汽车 战略的战略部署——“智擎”新能源动力系统的一部分。 高工电动车获悉，吉利的智擎拥有四大技术路径：混动技术、纯电技术、替代燃料以及氢燃料电池技术，据了解，目前混动技术是现阶段吉利重点突破的领域。 何为MHEV轻混系统？ 高工电动车了解到，MHEV轻混系统就是智擎混动技术的一种，整个系统由集
吉利汽车控股有限公司公布了 2020 年 12 月及全年销量数据。多个方面数据显示，2020 年 12 月销量 154,202 辆，同比增长约 19%，环比增长约 2%。其中，领克汽车 12 月销量为 24,853 辆，同比增长约 130%，环比增长约 9%。2020 年总销量为 1,320,217 辆，完成全年销量目标，连续四年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。 此外，吉利汽车 2021 年全年销量目标为 153 万辆，同比增长 16%。吉利汽车表示，2021 年是其产品大年，将带来多款全新车型。吉利品牌将推出基于 CMA 架构的全新 SUV 车型和一款轿车，以及数款改款车型。领克品牌方面，除了领克 ZERO 概念车，基于 SPA 全球架
在现在汽车商场中，自立品牌的MPV大都走的是低端道路。消费的人在挑选上也相对较会集，低端MPV多以主打商用家用的宝骏730和长安欧尚为主，高端MPV则挑选以商务家用著称的别克GL8和奥德赛居多。尽管自立品牌也有触及高端MPV范畴，但商场反应平平。而本年露脸的吉祥首款高端MPV或许能打破这一局势。 新车是吉祥旗下首款MPV车型，选用吉祥最新的家族式规划言语，标志性的水滴涟漪式进气栅十分具有辨识度。鹰眼式的大灯外型尖锐，前脸全体没有选用夸大的规划，但视觉效果很不错。车身选用很多平直线条犹如雕塑切开般，精约流通又有肌肉感。 悬浮式的车顶是时下盛行的规划元素，也让新车更显商务范，尾部规划层次感并且在车身尺度上也大于奥
精彩导读：如果说过去还只是拿混合动力练练手，那么，当吉利旗下高端B级车——博瑞GE一箱油成功挑战1200公里，实测平均油耗仅4.3L已是既定事实，没有人会再怀疑，吉利汽车正在全面铺开传统汽车的电动化进程，来实现其“蓝色吉利行动”。 在过去几年，一箱油跑一千多公里经常被丰田和本田这样的日本汽车制造商提出来作为营销噱头。但这背后却凸显着这些日本汽车品牌强大的技术实力；另一方面，也折射出中国汽车公司在该领域处境尴尬。 然而，5月11日凌晨，10辆吉利博瑞GE，经过12小时连续行驶，正式宣告博瑞GE“一箱油挑战1200公里”全部成功从北京到达上海。虽然这次活动看似稀松平常，甚至也只能算是吉利汽车众多营销活动中最微不足道的，但却
吉利汽车此前提出过2020战略，眼下距离其战略实施仅剩下不到5年时间。网通社从吉利汽车官方获悉，“吉利汽车20200战略”已于本月5日正式对外发布：吉利汽车集团到2020年将实现年产销200万辆目标，进入全世界汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。 吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧介绍：根据“20200战略”的规划，未来四年吉利汽车集团将推出超过30款全新产品，产品将涉及轿车、跨界车、SUV、MPV各品类，覆盖从A0到B级的各细分市场，以满足多种的市场定位及需求。秉承安全、健康、新能源、互联网和无人驾驶的战略方向，吉利汽车致力成为引领技术潮流、满足市场需求的新型汽车公司。 如今的汽车市场消费群体趋
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使用 NXP Semiconductors 的 TDA9901 的参考设计
使用 Aimtec 的 AM3G-1215SH30Z 的参考设计
Power Profiler Kit II - Nordic出品的开源二代功耗测量套件
使用 LTC2380HMS-16、16 位、2Msps SAR ADC 的典型应用
STEVAL-ISA164V1，STNRG388A 电压模式 PWM 控制器评估板
使用 Microchip Technology 的 TCL1584 的参考设计
用于开/关控制应用的 AM2G-1207SZ 7.2V 2 瓦 DC-DC 转换器的典型应用
PIC16F877A单片机 （外部中断与定时器Timer0的综合使用）
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