作为汽车的“眼睛”，车灯即是保障行驶安全的重要组成部分，同时也是提亮车辆颜值的核心元素。为满足智能大潮下新的消费需求，我们正真看到，车灯在原有照明基础上正在被赋予更多的功能，如投射交互性迎宾语，定制呈现各类个性化图案，跟着音乐闪烁律动等。
整体来看，车灯行业正迎来新的技术变革，智能车灯正在成为一大风口。那么具体的技术变化有哪些？相关主流技术将如何呈现？市场表现又如何？针对此，盖世汽车近期走访了海拉、欧司朗、翌光、金业等车灯企业，并与海拉中国区照明事业部技术中心负责人Chris Kirchenbauer进行了深入交流，不妨一起来看下。
车灯经过100 多年的演化，从最初的化学灯时代进化到电灯时代，其中电灯又从白炽灯一步步变为现在的卤素灯、氙气灯和 LED 灯，以及能预见未来的OLED和激光大灯。
从目前来看，LED车灯因节能且较容易实现智能管理等优势，已然成为市场主流。相关机构统计，近年来LED渗透率持续上行，从 2018 年的 23%增长至 2020 年的 68%。“近年来，LED的数字化和市场渗透令我印象非常深刻，尤其是中国市场发展非常快。” Chris Kirchenbauer表示。同时，他指出，海拉已经有四到五年没有在前照灯或尾灯设计中用到传统灯源，现在采用的全部是LED。
除了LED外， OLED和激光车灯近年亦逐步受到车企关注，如宝马奥迪等车企都曾推出过配置激光大灯的新车，国内比亚迪等车企也有尝试在新车中采用贯穿式OLED尾灯。
整体来看，三项技术各有优劣势，从亮度而言，依次是激光车灯、LED车灯、OLED车灯。用途方面，LED和激光多用于前照灯，OLED目前则用于尾灯居多。具体选择哪个，就要看车企综合考量了。
“无论车灯功能如何多变，安全性始终是第一位。尤其在无人驾驶时代，如何通过智能化手段让照明更好地保障车辆安全性成为车灯企业开发的重点。” Chris Kirchenbauer表示。
为进一步提升安全性， 现在不少生产商将智能化融入其中，使车灯设计集成性、灵活性更强。如近年逐步被看好的ADB自适应远光灯。一直以来，传统的汽车头灯光线耀眼，在夜间会车时极易造成对向车道驾驶者的眩目，为行车安全埋下隐患。ADB则是一种可以依据路况自适应变换远光光型的智能远光控制管理系统，它能够最终靠视频摄像头信号的输入，判断前方来车的位置与距离，并相应调整灯光照射区域，关闭或调暗对面车辆区域的灯光照射，避免对来车产生炫光，同时最大限度地满足驾驶者的视野需求。
一位车灯企业负责人告诉盖世汽车，ADB目前主要在豪车上使用，国内目前的渗透率还相比来说较低，但随只能汽车的快速发展以及法规对安全性要求提升，未来几年这一块将存在比较大增长空间。有机构预计，2023 年 ADB 市场空间有望达到 240 亿元。
此外，智能化的融入，也使诸多复杂的光源变得简单化，且可以应对不同路况和不同法规要求。如海拉已经量产的SSL 100照明系统，据了解，该系统可提供多达102个像素且每个像素可以单独激活，这使整车企业在不修改硬件体系结构的前提下，通过软件可以对其进行灵活调整以确保指定的光分布。能够很好的满足全球不同国家对光分布的有关要求，取代多达12种不一样的地区版本的前照灯。
如上汽和阿里强强联合打造的知己汽车，据了解，新车将搭载 260 万像素的 DLP 投影大灯和配置超 5000 颗 LED 的 ISC 像素信号灯，实现 V2X 智驾融合交互、智慧灯光表达。此外，新车的尾灯还能呈现灯光秀、充电表示、方向指示以及‘我爱你’温馨交互话语等。
此外，海拉新推出的基于芯片的SSL HD照明系统也是典型案例之一。通过SSL HD技术，海拉成功地在智能驱动芯片上集成了非常小的、可单独切换的LED像素。该技术不仅完善了现有的自适应照明、无眩光远光灯等照明功能，还支持附加的基于光的安全功能，例如为骑自行车的人或行人投影出保护区域、车道光标识等。据了解，配置SSLHD技术的车灯将率先在欧洲投产，之后也将会于2024年在中国投产。
无论是个性化图案的展示，还是随着音乐律动，这些都涉及到软件编程。“随着照明技术慢慢的变复杂，软件在汽车照明技术中的地位也逐步上升。众多的照明需要和电子元件以及软件相互协调才能完成，为此我们专门设立了全球软件部门，来支持未来前瞻技术的开发。” Chris Kirchenbauer说到。
不过，车灯的交互与表达不仅限于此，随着无人驾驶的不断深入，如何让车灯主动对交通状况作出判断并释放相关信号成为目前行业面临的课题。在此方面，海拉认为能预见的是将传感器嵌入到前照灯或照明组件中来实现。
“整体来看，车灯正在朝着智能化、个性化、人性化方向发展。为此，我们目前在前照灯研发方面更看重数字化，像素比例等方面越来越精细。随着无人驾驶的发展，我们大家都希望未来汽车可使用照明功能来实现与其他车辆的通讯。而在尾灯方面，在满足法规要求和车辆差异化需求基础上，下个阶段将围绕个性化展开。” Chris Kirchenbauer总结到。在笔者了解过程中，不单单是海拉，此规划也正成为不少车灯企业重点拓展的方向。
LED灯泡的价格正在下降。一年前，你可能要花50美元购买相当于60W的飞利浦可调光式LED灯，而现在去百思买购买一个8W、800流明，相当于60W的自有品牌Insignia灯，只要17美元。LED灯泡设计究竟有哪些变化推动了价格的下降？拆解让我们也可以一窥LED照明的设计趋势，例如LED在灯泡内如何放置的，以及采用了什么驱动器架构。 Insignia球形灯的外观和节能灯类似，增加了三个金属散热片，并且用塑料灯球替代了玻璃灯球（图1）。 灯泡的调光功能对美国市场来说是个很重要的功能。我用过Lutron Maestro调光开关，配备了可编程的调光控制，并且和节能灯做了逐项的对比。Insignia调光一致且平滑，调光也类似于节能灯。
驱动？ /
统计多个方面数据显示，国内目前有300多家LED驱动电源生产企业，其中九成以上主要营业产品是小功率LED驱动电源。今年以来，政府有关部门陆续出台的LED室内照明补贴政策，也为小功率LED电源市场打了一支。 小功率电源技术上的含金量较低，进入门槛也相比来说较低。目前慢慢的变多的企业都希望参与到这一市场中来，包括许多传统电源企业，家电厂商，以及LED照明企业等，希望能在LED照明市场中分得一杯羹。 目前，莱福德、可力克、天宝、晶辰、华耀电子等作为国内小功率电源的代表企业，因其产品线齐全、具备一定品牌知名度，在中小功率电源市场亦占有较大份额。 而国内的传统家电厂商，TCL、创维、长城等均有涉足小功率LED驱动电源市场。由于原有的电源技术
LED灯泡火爆市场，各大品牌网店价格眼花缭乱，贵也有贵的道理，便宜也有便宜的市场。今天小编来说说LED灯泡的缺点之一：发热。LED灯泡发热了怎么办？LED是会产生热量的，很多人就会以为LED是冷光源，这仅仅是指LED的发光原理而已。 综合电流注入效率、辐射发光量子效率、芯片外部光取出效率等，最终大概只有30-40%的输入电能转化为光能，其余60-70%的能量主要以非辐射复合发生的点阵振动的形式转化热能。 而芯片温度的升高，则会增强非辐射复合，进一步消弱发光效率。因为，人们主观上认为大功率LED没有热量，事实上确有。大量的热，以至于在使用的过程中发生问题。加上很多初次使用大功率LED的人，对热问题又不懂如何有效地解决，使得产品
定位在无人驾驶中占据着无法替代的地位，而且未来有着可期的发展。目前无人驾驶中的定位都是依赖RTK配合高精地图，这给无人驾驶的落地增加了不少成本与难度。试想一下人类开车，并非必须了解到自己的全局高精定位及周围的详细环境，有一条全局导航路径并配合车辆在该路径上的位置，也就足够了，而这里牵涉到的，便是SLAM领域的关键技术。 什么是SLAM SLAM (Simultaneous Localization and Mapping)，也称为CML (Concurrent Mapping and Localization),即时定位与地图构建，或并发建图与定位。问题能描述为：将一个机器人放入未知环境中的未知位置，是否有办法让机器人一边
的应用 /
若将IR LED与VCSEL两项技术相比，IR LED光源较适合用于虹膜辨识技术，VCSEL光源则较适合用于须进行3D立体图像分析的脸部辨识。虽擅长领域并不相同，但总体来说，这两项技术着实皆是当今智慧型手机生物辨识等级，足以大幅度跃升的重要推手。 据市调机构Counterpoint指出，2018年搭载指纹辨识功能的智慧手机出货量，预估将超过10亿支，未来指纹辨识可望成为智慧型手机的标准配备。 然而，除了指纹辨识的渗透率快速提升，同属于生物辨识领域的虹膜辨识与脸部辨识现也紧追在后，在智慧型手机大厂三星(Samsung)、苹果(Apple)的领先开发并积极导入红外线二极体(IR LED)、垂直共振腔面射型雷射(VCSEL)技术下，将带
LED灯具在近期得到飞跃的发展，LED作为绿色环保的清洁光源得到普遍的认可。LED光源常规使用的寿命长、节能省电、应用简单方便、使用成本低，因而在家庭照明都将得到海量的应用，欧司朗光学半导体公司2008年调查统计，全球每年家庭照明灯座出货量约为500亿个。 LED光源的技术日趋成熟，每瓦发光流明迅速增长，促使其逐年递减降价。以1W LED光源为例，2008年春的价格已是2006年春的价格三分之一，2009年春将降至2006年的四分之一。 LED绿色灯具的海量市场和持续稳定数年增长需求将是集成电路行业继VCD、DVD、手机、MP3之后的消费电子市场的超级海啸！ LED灯具的高节能、长寿命、利环保的优越性能获得普遍的公认。
照明驱动芯片的选用技巧 /
ＥＥＷＯＲＬＤ汽车电子小编午间播报：DIGITIMES Research观察，以深层神经网络(Deep Neural Network；DNN)的深度学习架构为基础的人工智能(AI)技术在全球如火如荼展开，并运用在影像识别上，其中，以美商NVIDIA和以色列业者Mobileye推出的车用半导体有关技术产品最受注目；因神经网络架构针对庞大数量影像能做更精确的识别处理任务，未来应用在汽车市场中，将能因应判别速度及精度要求更高的无人驾驶时代来临。 NVIDIA于2017年美国消费性电子展(CES 2017)正式对外发布Xavier单芯片(SoC)产品，其具备8核心ARM 64处理器与新的Volta显示处理单元，加上NVIDIA原本在绘图处
为什么要智能化？ 汽车照明系统是汽车最主要的主动式安全保护装置，但传统汽车照明系统有很大的局限性，给汽车驾驶带来安全风险隐患。其缺点为： 远光灯给来驶车辆造成眩光 弯道时照明盲区造成安全风险隐患 远近光灯经常性更换分散驾驶员注意力 灯光照射范围固定不可调节 LED 作为一种新型的固态光源，具有开关速度快、发光效率高、寿命长等优点，目前已大范围的应用于汽车前照灯。 智能化 LED 是汽车前照灯的发展的新趋势：汽车生产商们始终致力于研究更安全的智能照明技术，发展了三代自适应大灯系统：第一代 AFS、第二代全功能 AFS、第三代 ADB（ 智能远光 ）。 基于雷达和视觉识别技术的智能化 LED 汽车前照灯相对于传统照明系
化研究与进展 /
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