手机充电仅需2秒钟、储能式轻轨列车充电仅需20余秒钟就能满意正常运用，这便是超级电容的奇特功用，现在，我国人已牢牢占有这一国际前沿技能的高地。日前，从我国南车株机公司传来音讯，其旗下宁波南车新动力科技有限公司自主研发的国际上限功率超级电容单体（7500F）成功完成了批量生产，榜首批5000只7500F超级电容产品已交给用户。
何为超级电容？我国工程院院士、我国南车株机公司专家委员会主任刘友梅表明，浅显地讲便是第三代储能设备，榜首代为机械式储能，如飞轮、发条等；第二代为化学式储能，如铅酸蓄电池、镍氢电池、锂电池等；而第三代便是以超级电容为代表的物理式储能设备。
“充电次数10000次以内、充电时刻长达数小时、存在爆破与对环境形成污染的危险”VS“100万次、数十秒、无污染以及爆破危险”。
我国南车株机公司技能中心副总监、宁波超级电容研讨所所长阮殿波用一组比照形象地展现了超级电容较之传统化学能电池的优势。
这种产品其使用场景规模有哪些？据阮殿波泄漏，其可遍及的使用于消费电子、轨道交通、城市公交体系、国防与航天、起重机械势能收回、发电与智能电网等范畴。
阮殿波举例说，比方现在港口的起重吊机，其一次吊起上百吨的货柜要耗费很多的电能，而其在落下时的能量根本被电阻设备等耗费掉，假如选用超级电容进行势能转化电能的收回，约可完成高达80%的电能收回再使用，其绿色、节能、环保的成效适当杰出。
正是鉴于超级电容杰出的绿色、节能、环保优势，近年来，韩国、美国、日本等国就超级电容已展开了很多研讨工作，现在全球已有十几家超级电容器生产商，可以给我们供给多品种的超级电容产品。
我国从上世纪90年代开端研发超级电容，近年来以我国南车为代表的企业在超级电容的结构设计、资料制备、器材加工、体系集成等范畴取得了系列创造和立异，并具有自主知识产权，打破了若干限制超级电容技能发展的要害瓶颈，打破了国外技能封闭，使我国变成全球上少量具有大功率超级电容研发才能的国家。
阮殿波表明，正是得益于我国在超级电容研发范畴的打破，为我国下流相关范畴产品的立异及运用供给了“芯”的保证，比方我国南车上一年下线的国际首台储能式轻轨列车，其就装有上千个3000F的超级电容单体，其一次充电20余秒后，可运转3公里以上，并能在运转中将制动能转化成电能循环使用，完成城区内的绿色、智能出行。
现在，国内多个城市正与我国南车株机公司展开沟通与沟通，开发运用以超级电容为主动力源的100%低地板有轨电车、城市公交车辆等绿色智能产品。
鉴于超级电容的使用价值，由我国南车株机公司牵头，我国科学院青岛生物动力与进程研讨所、我国工程物理研讨院化工资料研讨所、南京理工大学等单位一起参加的“高比能、低成本的新式超级电容器要害技能讨论研讨”，作为高性能化学储能电池及演示电站要害技能讨论研讨主题项目的子课题，参加国家“863”方案。
